Видео

SPA-2A również nagrywałem, film z przeciwnej strony (tej której nie wrzuciłem) pojawi się wtedy, gdy przejazd już będzie wyposażony w system przejazdowy typu RASP-4.4Ft.

stare monaty w województwie pomorskim, kujawsko-pomorskim i warmińsko-mazurskim (do 10 sztuk), oraz stary bombardier w brodnicy

W województwie warmińsko-mazurskim jedyną nowoelektryfikowaną linią jest w tym momencie LK38 z Ełku do Korsz.

Tak samo jak na przejeździe dalej.

autor filmu w opisie napisal, ze przejszd został wyzerowany 2 minuty później

@@Lisekk999A to nie wiem opis mi się nie wgrywa

​@@Lisekk999myślę że wyzerowanie nastąpiło zaraz po tym jak zaczął dzwonić dzwonek w ERP-5000

​@@EPKiW_sygnalizacje-windy-kolejuroki YT, często pomaga wyczyszczenie wszystkich procesów działających w tle albo wyczyszczenie pamięci samego YT

z wczoraj, godzina 18:31 - 18:33

nie, bo działa jak chce, znowu się zaciął

a on nie jest podłączony pod prawą komore sygnalizatora, która nie jest uruchomiona i dlatego buczek nie działa xd ​@@LK204

​@@PKNSINTzarówno buczek jak i EHL są podpięte w jednym obwodzie, przed usterką i po usterce jechał po jeden skład Regio i też nie działał Natomiast posiadam nagranie z lutego 2022 gdy działał, i zostanie wstawione do nowego filmu z tego miejsca.

@@LK204 oki

Na drugim przejeździe również są te same urządzenia.

Mam nagrane wszystkie szafowe SPA-4 :D te z wielkopolski, których u mnie jest nie było, wrzucę za jakiś czas, a te z LK1 w ciągu kilku najbliższych filmów

To są zwykłe KLD-4103, tyle ze są one podpięte pod przerywane zasilanie, zapewne bo Buczkach, które kiedyś tu były

​@@Lisekk999 buczków tu nigdy nie było. Dzwony KLD-4103 są tutaj od samego początku istnienia urządzeń, od 2008 roku. Impulsowe zasilanie na starych systemach przejazdowych kategorii A produkcji Kombud było dawniej powszechną rzeczą. Ustawia to się na mostku JP w zasilaczu RHR-ZZI.

Prawda

Prawda

Rel

Czy zostanę za to ukarany? :p uszkodzenie sygnalizacji jest oznaczone tabliczkami, system przejazdowy był aktywny przez cały dzień, a że to była niedziela, to nikt tego dnia nie naprawił urządzeń

Faktycznie, możliwe że wyposażenie przejazdu wypisałem z pamięci, no jak widać z błędem.

Żeby było śmieszniej, jeden napęd normalnie się zamyka, a drugi nie xD a sygnalizatory w ogóle nie gasną

przewiduje około 20 filmów

Ostatecznie udało się nagrać 17 przejazdów. Nieco mniej niż zakładałem, ale z obcego, odległego kraju od Polski, taka ilość mnie zadowala.

te tutaj są składakami, ponieważ konsole i soczewki są inne niż w wersji oryginalnej

W dniu nagrania padał mocny deszcz, który był przyczyną powstania błota i syfu na terenie budowy. Jest to również miejsce, gdzie uwieczniłem najdłuższy przejazd pociągu przez przejazd kolejowy, trwający około 47 minut.

@@LK204 47 minut!? Mój rekord to około 20…

Miejscówka jest ciekawostką. Dawniej znajdował się tu prawdopodobnie ostatni w kraju posterunek odstępowy z semaforami kształtowymi.

​@@Przejazdykolejowelk161 godzinowo od 9:37 do 10:21, czyli poprawka, jednak 44 minuty. Pociąg roboczy który się sunął niebywale wolno

@@LK204 jeśli jest to kategoria a, to nie widzę potrzeby zamykania przejazdu tak wcześnie jeśli skład rusza się wolniej niż ja idę

Bardzo potrzebna informacja 👍😃

O ile się orientuję, to w konwencji wiedeńskiej dotyczącej znaków i sygnałów drogowych nie przewidziano stosowania żółtego światła w połączeniu z dwoma światłami czerwonymi na przejazdach kolejowych. Sekundnika na pewno nie ma. Nie do końca wiem, jak taki sekundnik miałby funkcjonować na przejazdach kategorii A, które mogą być zamknięte w każdym momencie, ale również na SSP, gdzie pociągi kursują z różnymi prędkościami. Natomiast załączenie żółtego światła na SSP mogło by to działać tak, że gdy tabor kolejowy najedzie na czujnik włączający od żółtego światła, to wtedy się załączy.

Dzwony są z linii 351 lub 354, pochodzą z lat 2007-2009. Zostały one odmalowane.

Tak, jednostronnie.

O tym, że jedzie tradycyjny skład wagonowy, dowiedziałem się w dniu nagrywania, jakieś 4 godziny przed odjazdem składu. Trzeba było się zdecydować, czy jechać, czy nie. Ostatecznie efektem przejażdżki jest ten film.